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C919进入试飞取证阶段 计划2021年取得适航证

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  中新社苏州8月7日电 (郭超凯)中国工程院院士、国产大型客机C919总设计师吴光辉近日在江苏苏州表示,目前国产大型客机C919进入试飞取证阶段,计划在2021年取得适航证。

  海鹰空天材料研究院学术交流会近日在苏州举行,吴光辉在会上做题为《C919大型客机研制介绍》主题报告。

图为飞机从浦东机场起飞。中新社记者 殷立勤 摄
资料图为C919起飞。中新社记者 殷立勤 摄

  吴光辉指出,中国商用飞机自主研制分三步走:78-90座级、航程2225-3700千米的支线喷气式客机是探路者,156-168座级、航程4075-5555千米的大型客机是抢滩者,280座级、航程12000千米的远程宽体客机是开拓者。

  支线喷气式客机ARJ从2002年开始研制,2008年首飞,目前已交付飞机13架,累计运营航线26条,通航城市28个,商业飞行1万多小时,运送旅客超40万人次。

  由中俄联合研制的远程宽体客机CR929已完成概念方案设计,开展供应商选择,并转入初步设计。

  吴光辉透露,国产大型客机C919于2008年启动研制,2015年总装下线,2017年成功首飞,计划在2021年取得适航证。截至目前,国产大型客机C919累计客户28家,订单总数达到815架。

  8月1日,C919大型客机104架机从上海浦东国际机场起飞,经过1小时25分钟的飞行,在完成多个试验点、对飞机各系统进行初始操纵检查后,返航并平稳降落,顺利完成其首次试验飞行任务。104架机是C919大型客机第4架试飞飞机,主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。

  吴光辉表示,当前中国现有的4架C919飞机已进行多地试飞,进入试飞取证阶段,批量生产、运营准备等工作正在同步推进。(完)

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